轰鸣的挖掘机声响起，一辆营转非的大客车在不到两分钟时间内便被“肢解”。昨日上午，在红光路一家报废车回收公司，交警部门对近期交通安全大排查、大整治行动中排查出的110辆报废大中型客车，进行现场拆解监销，杜绝交通安全隐患。

 

  110辆报废车辆被现场监督拆解

 

  营转非大客车超期未检现象严重

 

  近期，西安交警开展为期三个月的交通安全大排查、大整治专项行动。通过前期工作，交警部门排查出达到报废标准的4辆营转非客车，7辆旅游客运车辆，91辆公交客运车辆，8辆非运营客车等110辆大中型客车。

 

  昨日上午9时许，记者来到位于西三环外红光路的报废汽车回收拆解公司，成百上千的报废汽车停放在此。在数千平方米的车场内，众多的报废客货车、小汽车、警车、校车等车辆等待着被拆解成废铁残块。

 

  随着市交警支队支队长王海玲一声令下，伴随着巨大的轰鸣声，两台挖掘机挥舞着钢爪重重地砸向一辆大客车车身，车顶如纸片被剥离车身，车窗玻璃瞬间破碎，随后座椅也被拔起，不到两分钟的时间，这辆客车便已支离破碎。整个过程，民警都在现场对报废车辆拆解进行监督，随后现场监督回收公司对车辆的发动机、变速箱、方向机、大梁、前后桥等“五大总成”进行拆除。

 

  此外，通过摸排，交警部门还发现有超过报废年限的39辆营转非大客车、485辆超过三个检验周期未检验的营转非大客车以及599辆逾期未检验的营转非大客车，支队已通过媒体发布公告，希望这些车辆的所有人看到后尽快办理相关手续。

 

  报废车回收数量未达实际增长量

 

  提前报废车辆可享受补贴

 

  据了解，目前西安市机动车保有量超过220万辆，老旧车辆有数十万之多，这些车辆车况差、易发生故障，废气污染物排放量是正常车辆的30倍。正常情况下，每年报废的汽车应达到汽车保有量的2%~3%，也就是4万~7万辆，可作为现今西安唯一的一家报废汽车回收公司——鼎合报废汽车回收拆解公司，去年回收的报废车只有8000多辆，尽管报废车的数量在每年递增，但报废数量还远达不到应有比例。

 

  “凡达到强制报废年限和可延缓使用本检验周期内连续3次检验不合格的车辆就要强制报废，例如大中型客货车辆，报废年限为15年。”车管所车管科科长杜韧告诉记者，如果车辆老旧，车主感觉车辆维修成本过高，也鼓励提前报废。而据介绍，为了鼓励车辆提前淘汰，根据《陕西省淘汰注册运营“黄标车”补贴资金管理暂行办法》，明确“十二五”期间，凡提前淘汰的注册运营“黄标车”，分不同车辆类型按最高18000元、最低5000元标准分别给予补贴。以大型载货车为例，提前5年以上报废，可获补贴18000元，不足5年的，按补贴限额标准的60%给予补偿，到年限报废则没有补贴。

 

  “报废车辆使用年限较长，安全性能降低，如果继续上路行驶，容易发生交通事故，其次，报废车辆排放的污染物也不符合环保要求。”王海玲介绍道，这次交警部门对全市110辆大中型客车集中报废监销，就是解决一些车辆报而不废、继续上路行驶的顽疾，杜绝交通安全隐患，在此也希望广大车主按照法律法规从事客运、货运，对不符合检验标准的车辆，车主要到车管所主动登记注销，同时积极到回收企业拆解销毁。