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昌平报废汽车厂提醒：保定进入机动车辆报废高峰期
昌平报废汽车厂提醒：保定进入机动车辆报废高峰期
随着保定市进入机动车辆报废高峰期，报废的机动车咋处理？卖破烂有没有隐患？交到回收公司作价如何？机动车零件会不会改头换面再次进入改装车市场……6月17日，带着众多市民关心的问题，记者走访交警部门和报废汽车回收拆解公司，为您实地探访。
报废高峰 我市10多万辆机动车应强制报废
“2001年—2005年，保定进入机动车购车高峰期。而今，10多年过去，已经到报废高峰期了。”6月17日下午，报废汽车回收拆解公司的负责人李江涛告诉记者，如今，保定市得有10多万辆机动车面临强制报废。在6月16日我市交警部门的官方微信平台中，记者了解到，截至今年5月31日，我市有104729辆机动车超过3个检验周期，应强制报废。其中重中型货车（含挂车） 6258辆，大中型公路客运车辆21辆，校车4辆，危险货物运输车1辆，其他车辆98445辆。
如何处理 一辆普桑作价450元，拆解后卖废铁
李江涛称，报废车拆解前需要核实机动车行驶证信息，必须与被拆解车辆的大架号、发动机号全部相符，还得有监控录像证明。入库后按照质量和车况，来给车主付残值。“一般车辆按照400多元/吨，重型车600多元/吨。以老款桑塔纳为例，一辆差不多给车主450元左右吧！”
指着车间内被拆的半截夏利出租车，李江涛称，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等5个部件必须破坏，发动机打个10多厘米的孔，大架分割成几部分，彻底不能用才行……报废车分解后以卖废铁为主，卖废塑料橡胶为辅。
“现在废旧材料市场不景气，主要靠车内不多的一点有色金属，保险杠、反光镜、车门、玻璃窗升降机等能重复利用的零部件赚钱，要不然干这行更亏……”李江涛这样说。
随着报废汽车进入高峰期，汽车报废解体厂的业务也繁忙了起来，保定市也正式进入到报废汽车改善出行环境的大军当中，随着报废汽车和污染严重的黄标车被大力促进报废，环境污染问题得到了明显改善，城市环境会越来越好。
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