报废汽车政策再更新一次？车主：恐怖
报废汽车政策再更新一次？车主：恐怖，这一次更新就够受得了，几家欢喜几家愁，报废汽车新规在更新一次小心脏可受不了，太“恐怖”了，还在这次报废汽车新要求下对于年限不再有硬性的要求，而是要看行驶了多远，讲真的，觉得这样的改变更加合理一点，标准是60万公里就要报废汽车，但也不是强制性的，而是引导报废。
而这样同样引起了一部分人的不满，绝对自己在用车的时候国家还没有对行驶的里程做出要求，车子开着开着就因为一纸政策的改变自己的车子就要变成报废汽车，要知道很多的家庭只有一台车，一旦报废汽车的话就意味着重新准备出很大一笔支出来买车，少说几万，多则几十万上百万的消费可不是个小数目。
还有很多的车主对于如今的年审制度非常的不满，新买的车过了六年之后就要每年一审，这个过程中就造成了每年都要有一笔花费，其实花钱是小事，每年都要花费时间和精力去应付年审，大家都觉得这造成了资源的浪费，如果改成两年或三年审一次的话也能接受，麻烦你也得检，因为新报废汽车规定，超过三个验车周期不年检将强制报废汽车。
而事实上，从国家的层面上，有更多的考虑，为什么要报废汽车呢，因为当汽车使用了很长时间之后，在用车的过程中就会形成污染，同时因为年深日久，这样的车开在路上更容易发生故障而引发事故，所以无论是从安全的角度还是环保的角度来看，引导汽车的报废是很有必要的。
只不过国家因为将环保的问题重视了起来，所以在排放标准的更新步伐也越来越快了，因为这个标准越来越高，很多的汽车生产出来后还没有经历几年，就被排放的标准所淘汰了，这就让人尴尬了，虽然说不再规定硬性的年限要求，不过通过更新排放标准而对老汽车形成限制，这恐怕也是我国汽车文化的一大特色了吧？
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