昨天下午，记者在现场看到，摩拜单车的运维人员在确认废旧车辆后，通过一款App对车身进行扫码，从而完成车辆信息的录入。该工作人员表示，在后台，每天大数据系统都会显示关于故障车辆的信息，并就近推送给运维人员，运维人员便根据车辆内部的定位系统寻得单车，进行回收。对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修，经维护清理后，再次调度投放到有骑行需求的区域。如果车辆严重损坏变形且经运营判断符合回收车标准的，将直接在街头通过政府统一的信息平台扫码登记在案，将这辆车的服务编号在政府信息平台中作废，关停该车辆在上海的服务。据悉，截至目前，摩拜在上海已主动回收暂存街面旧车69372辆。

 

　　ofo小黄车相关工作人员也表示，对于已经损坏的单车，可以通过技术和人工手段找回，找回后企业先确认哪些车辆需要维修，哪些车辆达到报废车标准，如果是损坏但是未达到报废标准的车辆则会统一进场维修保养，达到报废标准的车辆则会进行报废处理。

 

　　报废单车可循环再利用

 

　　对于确认报废的回收车辆，记者从摩拜单车相关负责人处了解到，将会统一回库返厂，交由再生行业专业的合作伙伴回收拆解及无害化处理等，实现废旧车辆100%回收。其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。

 

　　ofo相关负责人也表示，对于达到报废周期的共享单车，会交给市再生资源服务中心进行分拣分类，分拣后作为生产材料实现资源化再利用，从而达到从生产、使用到回收再利用的闭环管理。

 

　　此前，有业内人士曾算过一笔经济账，在废旧车辆循环利用和再造一辆新车之间相比，哪一个成本更低？答案是循环利用。同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建表示，从物品循环角度可以延长单车使用寿命，从废物循环角度回收利用废弃自行车，这样的模式具有循环经济意义，应该成为共享单车的发展方向。

 

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