两万辆车面临着强制报废
深圳近两万辆车面临强制报废
深圳新闻网讯 记者昨日自车管所了解到，截至今年8月，因3个周期未年审，深圳已经强制报废车辆5.5万辆，达到报废的车辆将无法恢复正常年审，只能面临解体报废。
截至2017年8月1日，深圳共有55451辆机动车因连续三个检验周期未取得检验合格标志，而被深圳交警标注为“达到报废标准”状态。其中，大型汽车21474辆、小型汽车19836辆、外籍汽车6751辆、挂车2658辆、教练汽车78辆、其他车辆4654辆。
此外，到今年年底，还有18675辆车如不按时年审，将面临同样的处理。这部分车以私家车为主，共有15542辆，占比为83.22%，单位、公司名下车辆3133辆。经深圳交警大数据分析，今年上半年这部分车辆仅有2576辆在我市有行驶轨迹。
根据我国2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废；对临近强制报废年限1年以内的机动车，不得办理变更使用性质、转移登记等业务。
如果驾驶强制报废的车上路将面临什么处罚？据统计，今年7月期间，共有1304辆车被强制报废，深圳交警已多次发布正式公告，提醒这些机动车主尽快办理正式的报废手续，否则无法办理其他车管业务。同时，深圳交警将通过“清零行动”对逾期未年审上路行驶车辆开展整治，将依法作出收缴车辆、吊销驾驶证的处罚。
根据机动车管理的相关规定，车辆管理部门要在车辆即将达到报废标准前向车主做出提醒。值得注意的是，不少面临报废的车主由于留的电话号码为假号，导致车管部门联系不上。
目前，深圳交警已在车辆管理系统中设置了短信自动提醒功能，但上述18675辆机动车有近三成车辆的联系方式有误，无法与车主取得联系。
交警部门提醒，机动车年检是《中华人民共和国道路交通安全法》明确要求的，车主必须按时对车辆进行检验。不同车型、购买年限，相应的年检周期也不相同，例如私家车在6年内每2年检验一次；6~15年每1年检验一次；15年以上每半年检验一次。而对于货车或其他营运车辆来说，根据要求，有可能5年或10年就已经开始每半年一检。车主需要多留意自己的行驶证，根据检验的有效期按时年检；或通过深圳交警官网、星级用户查询车检状态。
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